汉密尔顿称已夺冠黯然

　　伊莫拉站的正赛让外界深信，本赛季梅赛德斯距离宇宙冠军仍是很远很远。

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　　梅赛德斯车队为汉密尔顿赛车的调校昭着提高了尾部的高度，负面后果是不仅归天了下压力，还增大了赛车的阻力。冲刺赛驱散后，汉密尔顿说：“咱们赫然不是在锦标而战。”

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　　正赛驱散，未能带回积分之后，汉密尔顿的激情愈发昭着。“我的理由是，咱们仍是从争冠的队列中出局，这毫无疑问。”

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　　即即是一直很乐不雅的车队CEO托托沃尔夫，本周末之后也得出论断，“咱们距离前排很远，这是不言而谕的，要在冠军争夺中有咱们的方寸之地，这险些太虚伪际了。”

　　本周末的推崇让东说念主们意识到，梅赛德斯可能无法实时责罚赛车问题，而不得不转向2023赛季，确保至少下赛季不错复苏。车手和车队在赛车的筹算主张是否正确的问题上还存在不合。汉密尔顿示意，皇冠官网梅赛德斯车队需要详情筹算主张是否存在污点，惟一这么车队才会拿出一个备用的谋略。

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　　不外沃尔夫不收受W13的主张筹算十足诞妄的说法，即便赛车中的某些方面与新规着实不相宜。不外这亦然沃尔夫初度承认，车队需要尽快详情是否止损，也就是说，车队需要评估W13还有莫得后劲可挖。

　　这就是梅赛德斯现在面对的复杂情况。法则来岁不会退换，是以梅赛德斯不成消释2022年，把一起资源转向2023年。同期，梅赛德斯需要继续参加元气心灵和财力，来责罚赛车的问题。毕竟2023年的赛车不会比2022款赛车发生太大的变化。

　　底线是，梅赛德斯车队必须了了，到底那儿出了问题。沃尔夫说，要是咱们简略弄了了问题出在那儿，那意味着咱们的单圈速率还简略进步好多。

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